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Tras estudiar las alternativas existentes y, por recomendación de José Miguel, vamos a construir nosotros el remolque, adaptándolo a las dimensiones del cubo, del grupo electrógeno y las baterías, tanto en ancho como en alto.

Encargamos ya tanto el quad chino como la turbina «vertical» y, mientras esperamos que lleguen, estudiamos otra vez cómo adaptar la chapa/tapa a la turbina en esta posición.

El viernes a última hora llegó la turbina, así que la semana que viene ya tendremos nuevo material para trabajar.

Tipo de cepillos que vamos a utilizar en el módulo barredor.

Ha venido a visitarnos el dueño de SICAL, una empresa de cepillos industriales especializada en cepillos de todo tipo para máquinas barredoras. Esta empresa, aparte de tener cepillos de muchos tamaños diferentes, puede fabricarlos con unas especificaciones concretas de diámetro exterior e interior, puntos de fijación y largo de la fibra. De modo que nos viene muy bien de cara al módulo barredor.

Hemos decido comprar el quad chino de Rivas Vaciamadrid, entre otras cosas por el ancho que tiene (el que más encaja con lo que nosotros necesitamos para las aceras), además de que tiene un precio bastante asequible (entorno a los 500 €).

Respecto al tema de la turbina, hemos llegado a la conclusión de que, si no conseguimos ninguna que pueda trabajar tumbada, lo mejor es comprar una para trabajar en posición vertical y adaptar la estructura del cubo a esa turbina. Es decir, poner una chapa que tenga una parte horizontal y otra vertical, de modo que la turbina quedaría fija sobre la chapa horizontal y la chapa vertical tendría un agujero por el que absorbería una de las caras laterales de la turbina.

Por último, estuvimos mirando también remolques para el quad y de momento tenemos varios modelos posibles en Leroy Merlín.

Por fin hemos terminado de medir el ancho de las aceras, pudiendo terminar el mapa  orientativo de por dónde puede y por dónde no pasa la barredora.

Mapa en colores con los anchos de las aceras de toda la urbanización.

Además fuimos a ver los quads del contacto de Ramón Montoya, llegando a la conclusión de que es mejor optar por los quads chinos, tanto por el precio como por el tamaño, (el más pequeño allí era de 110 cm.).

También contactamos con el proveedor de cepillos de las máquinas de aquí (un contacto de Parmenio), que vendrá a visitarnos la semana que viene.

Con la asamblea general cerca, una parte del tiempo se dedica a proyectos individuales que se deben presentar allí.

Hemos seguido  recorriendo las calles del Soto y generado un plano con las dimensiones de las calles por las que podría o no pasar la máquina mini-barredora. Así nos hemos dado cuenta de que la barredora puede tener un ancho mayor al que pensábamos, ya que la diferencia entre las que puede pasar y no es muy grande. Siendo las que sí de un ancho aproximado de 1,1 m., exceptuando alguna zona en la que un árbol, farola o señal obstaculice el paso, en cuyo caso, la máquina tendrá que dar un rodeo.

Turbina sin motor.

Esta semana hemos recibido la turbina que encargamos y, ¡OH SORPRESA! no venía incluido el motor que mueve la turbina, por lo que no nos sirve. Además, la posibilidad de comprar un motor a parte la hemos descartado porque tendría que ser por poleas y pierde efectividad. Así que estamos negociando la devolución y mirando nuevas turbinas para pedir otro modelo, el CBD de Sodeca, y el BP de Salvador Escoda. La que más se ajusta a nuestros requerimientos es la BP 12/12 MC 6P, con 1,1 KW y 7500 m³/h.